硬質(zhì)合金車刀已在生產(chǎn)中普遍應(yīng)用。硬質(zhì)合金車刀根據(jù)其結(jié)構(gòu)，可分為：

    1)焊接式硬質(zhì)合金車刀

    采用焊接的辦法，將硬質(zhì)合金刀片焊在刀桿刀片槽上而成(圖4-1)。在我國(guó)，焊接式硬質(zhì)合金車刀是最常用的一種。由于刀具制造方便，使用時(shí)靈活性較大，因而適合于各種加工，如車削外圓、端面、倒角等，尤其是一些小型刀具或特殊形狀工件的加工，應(yīng)用得更為廣泛。
    但焊接式硬質(zhì)合金車刀有如下一些對(duì)生產(chǎn)不利的問(wèn)題

    (1)刀片經(jīng)加溫焊接和刃磨，本身質(zhì)量有所下降；。如用不經(jīng)焊接或刃磨的刀片和用焊接刃磨過(guò)的刀片作切削比較，證明前者耐用度高于后者。

    (2)刀片經(jīng)加溫焊接和刃磨，產(chǎn)生裂紋的可能性較大，這也會(huì)影響到刀片的耐用度和壽命。

    (3)在重型機(jī)床上使用整體焊接式大尺寸刀桿的車刀時(shí)，重量達(dá)20～30公斤，用手：亡焊接和刃磨時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，又難以保證刀具焊接和刃磨{均精度及質(zhì)量，對(duì)合理使用刀具尤為困難。

    (4)如何有效地折斷鋼屑，對(duì)整體焊接式刀具來(lái)說(shuō)，常取在刀片表面上用砂輪刃磨出斷屑槽的辦法來(lái)解決。這種辦法雖然斷屑效果較好，但卻降低了刀具的剛性和減少了刀片的有效利用尺寸，減少了刀片可以重新刃磨的次數(shù)，致使刀片壽命不長(zhǎng)，不能充分發(fā)揮作用。

    (5)刀桿隨硬質(zhì)合金刀片的用盡而報(bào)廢，這就浪費(fèi)了大量的刀桿鋼材和刀體的加工成本。特別是當(dāng)?shù)毒呓嵌热心サ貌缓侠頃r(shí)，“打刀”現(xiàn)象比較嚴(yán)重，刀片若被打落一大塊，重新刃磨既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，甚至因根本無(wú)法刃磨而報(bào)廢。

    由于整體焊接式刀具存有以上一些問(wèn)題，因此人們研究并發(fā)展了裝配焊接式硬質(zhì)合金車刀(見(jiàn)第五章)。

    2)機(jī)械夾固式硬質(zhì)合金車刀(圖4-2)。